Por Corina Pons
MADRID (Reuters) – Ryanair, un importante cliente de Boeing, dijo el miércoles que confiaba en que el fabricante de aviones estadounidense obtendría permiso para aumentar la tasa de producción mensual de su modelo insignia 737 a 42 en octubre y luego a 48 en marzo o abril del próximo año.
La aerolínea irlandesa, el mayor cliente europeo de Boeing, ha tenido que recortar repetidamente las previsiones de crecimiento debido a retrasos en Boeing, que está trabajando para estabilizar la producción después de que una explosión en un panel en el aire en un nuevo 737 MAX en enero de 2024 expusiera problemas generalizados de calidad y seguridad de la producción.
El director ejecutivo del Grupo Ryanair, Michael O’Leary, cuyo equipo mantiene reuniones periódicas con la dirección de Boeing, dijo que estaba “bastante seguro” de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos aprobaría un aumento de la producción mensual de 38 a 42 en octubre.
RYANAIR ‘BASTANTE CONFIDENTE’ SOBRE EL PROGRESO EN BOEING
“¿Les permitirá entonces la FAA pasar a la calificación 48 en marzo o abril próximo, que es… el próximo gran salto? Estamos bastante seguros de que eso sucederá”, dijo a Reuters en una entrevista.
La FAA limitó la producción del 737 MAX a 38 por mes a principios de 2024 después de la explosión del panel. El 26 de septiembre dijo que Boeing no había buscado un aumento de tarifas, pero que si lo hacía, los inspectores de seguridad de la FAA llevarían a cabo revisiones exhaustivas.
Boeing dijo a principios de ese mes que no preveía ningún problema en la cadena de suministro que le impidiera aumentar la producción mensual del 737 MAX a 42 para fin de año.
La otra gran cuestión a la que se enfrenta Boeing es el momento de la aprobación regulatoria de los nuevos aviones 737 MAX 7 y MAX 10. Ryanair tiene 150 pedidos en firme del MAX 10.
“¿Obtendrán la certificación MAX 7 y MAX 10 en 2026?… Boeing nos dice que ahora tienen mucha confianza en que la certificación se llevará a cabo”.
Si bien celebró los recientes avances en Boeing, O’Leary dijo que no había garantías.
“Así que estamos bastante seguros, pero aún podría verse afectado”, dijo.
(Reporte de Corina Pons. Escrito por Conor Humphries. Editado por David Latona y Mark Potter)