La idea de un sistema de refrigeración por el conductor se insinuó después del Gran Premio de Qatar 2023, cuando el calor y la humedad dejaron a varios conductores al borde del colapso.
Varios conductores necesitaban atención médica después de la carrera, el francés Esteban Ocon Vomited en su casco, y el piloto de Williams Logan Sargeant se retiró porque ya no podía hacer frente a las condiciones.
Los conductores han tenido una respuesta mixta a los chalecos, con algunos sentimientos que son incómodos y no especialmente efectivos.
Sainz dijo: “Los equipos están logrando que funcione mejor y mejor cada vez que lo ejecutamos. Al principio, tuvimos que trabajar más o menos durante media hora. Esperemos que ahora todo el sistema pueda funcionar al menos durante una hora.
“Es una carrera de dos horas. Lo he hecho 10 veces en Singapur. Si se rompe o no funciona, no estoy preocupado. Haré la carrera y saltaré fresco como siempre lo hago. Pero si funciona, es mejor, porque entonces sufres un poco menos”.
Sainz dijo que había usado el sistema en el Gran Premio de Arabia Saudita a principios de este año, y duró unos 15-20 minutos.
Fernando Alonso de Aston Martin dijo: “El sistema funciona. La camisa en sí, el material es un poco más grueso con todo el sistema, por lo que es menos cómodo. Es una compensación, es menos cómoda cuando lo conduces, pero es un poco más genial”.
George Russell de Mercedes lo probó en Bahrein y dijo que “definitivamente era muy notable”.
Russell agregó en ese momento: “Al comienzo de la carrera, era aproximadamente 16 ° C bombeando alrededor de mi cuerpo, lo que se siente bastante bien cuando estás en una cabina que tiene 50 ° C-plus”.